বিদেশে কর্মরত লাখো বাংলাদেশির মনে সবসময়ই দেশে ফেরার এক গভীর আকাঙ্ক্ষা কাজ করে। তবে আন্তর্জাতিক রুটে বিমান টিকিটের মূল্যবৃদ্ধির কারণে এবার তাদের সেই প্রত্যাবর্তন আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠতে পারে। বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্য, ইউরোপ ও মালয়েশিয়ায় অবস্থানরত প্রবাসীদের ওপর এর প্রভাব পড়বে সবচেয়ে বেশি। সম্প্রতি জেট ফুয়েলের দাম বাড়ানোয় বিমানের ভাড়া বাড়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে, যা প্রবাসীদের ওপর নতুন আর্থিক চাপ ডেকে আনবে।
বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) ঘোষণায় বলা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ রুটে প্রতি লিটার জেট ফুয়েলের দাম ৯৩ টাকা ৫৭ পয়সা থেকে বাড়িয়ে ৯৮ টাকা ২ পয়সা এবং আন্তর্জাতিক রুটে ০.৬০৬৬ ডলার থেকে বাড়িয়ে ০.৬৪০১ ডলার নির্ধারণ করা হয়েছে। যদিও বাজেটে জেট ফুয়েলের ওপর শুল্ক ১০ শতাংশ থেকে কমিয়ে ৩ শতাংশ করা হয়েছে, তবুও দাম বাড়ানোর সুনির্দিষ্ট কোনো কারণ দেখানো হয়নি।
এয়ারলাইন্সগুলো বলছে, একটি ফ্লাইট পরিচালনায় জেট ফুয়েলের খরচই প্রায় ৪০ শতাংশ। ফলে দাম বাড়লে স্বাভাবিকভাবেই টিকিটের মূল্য বাড়বে এবং যাত্রী কমে যাবে। ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের জনসংযোগ বিভাগের মহাব্যবস্থাপক মো. কামরুল ইসলাম জানান, দেশে বিমান শিল্পকে টিকিয়ে রাখতে ভর্তুকির প্রয়োজন থাকলেও উল্টো অতিরিক্ত খরচের বোঝা চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে। এতে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে দেশীয় পর্যটন, বাণিজ্য ও বিমান শিল্প।
আরও
জেট ফুয়েল সরবরাহে একচ্ছত্র আধিপত্য রাখছে পদ্মা অয়েল, যা নিয়ে ক্ষোভ রয়েছে দেশীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মধ্যে। সম্প্রতি এক গণশুনানিতে নভোএয়ারের এমডি মফিজুর রহমান বলেন, আন্তর্জাতিক বাজারের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ দামে ফুয়েল কিনতে হচ্ছে, যা দেশীয় এয়ারলাইন্সগুলোকে আর্থিকভাবে ঝুঁকির মুখে ফেলছে। তিনি বিমানবন্দরে একাধিক সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থা করার দাবি জানান।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, আন্তর্জাতিক বাজারের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে জেট ফুয়েলের দাম নির্ধারণ না করলে দেশীয় এয়ারলাইন্সগুলো প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়বে। অতীতেও জিএমজি, রিজেন্ট ও ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের মতো প্রতিষ্ঠানগুলো অতিরিক্ত পরিচালন ব্যয়ের কারণে বন্ধ হয়ে গেছে। বর্তমান পরিস্থিতিতে দ্রুত নীতিগত পরিবর্তন না আনলে এ খাতের ভবিষ্যৎ আরও সংকটাপন্ন হয়ে উঠতে পারে।
